拉巴特一日游：乌达亚城堡、哈桑塔与穆罕默德五世陵、舍拉古城和萨累，电车与高铁怎么衔接

很多中国游客把拉巴特（Rabat）当成卡萨布兰卡和菲斯之间的过路站，下车拍一张哈桑塔就走。这有点可惜。作为摩洛哥首都，拉巴特 2012 年以“拉巴特：现代都城与历史古城的共同遗产”整体列入世界遗产名录，十二世纪的城门、三百年前的城堡、罗马和马林王朝遗址、法国保护国时期的新城，都在几公里的范围内，坐电车加步行一天就能串起来。它比马拉喀什安静，拉客的人少，适合在快节奏行程中间缓一天。这篇讲清楚：五个点各看什么、门票多少、电车怎么坐、高铁站和普速站怎么衔接。

先搞清两个火车站

拉巴特有两个主要火车站，选错会多花打车时间：

• 拉巴特城站（Rabat Ville）：在市中心穆罕默德五世大道上，普速城际列车停靠。电车 1 号线的“Mohammed V–Gare de Rabat”站就在车站对面，去哈桑塔只有两三站。
• 拉巴特阿格达勒站（Rabat Agdal）：Al Boraq 高铁只停这里，Rabat Ville 不停高铁。阿格达勒站附近没有电车站，进城、去景点建议直接坐小出租车（petit taxi）。

从卡萨布兰卡来一日游，坐普速车到 Rabat Ville 最方便；从丹吉尔方向坐高铁来，就在 Agdal 下车，再打车进城。

电车：游客够用的两条线

拉巴特—萨累电车由 Transdev 运营，2011 年开通，2022 年 2 号线延伸后，全网约 27 公里、43 个车站。据 Hespress 报道，2025 年 7 月 1 日起单程票从 6 迪拉姆涨到 7 迪拉姆，手机 App（Tram Mobile）购票同价。据电车线路图网站整理，单程票 1 小时内有效，可以在 1、2 号线之间换乘一次，但换乘时要再刷一次；车上不卖票，要在站台售票机、报亭或 App 上买。工作日白天大约 5–10 分钟一班，周末和早晚间隔拉长到 10–20 分钟，运营时间大约 6:00–22:00。

游客常用的站：

注意：2 号线的“Bab Chellah”站以城门命名，离舍拉古城遗址并不近，去舍拉要打车。乌达亚城堡也没有直达的电车站，从老城步行过去。

五个点各看什么

1. 哈桑塔与穆罕默德五世陵

哈桑塔（Tour Hassan）是一座没有完工的宣礼塔。阿尔摩哈德王朝（Almohad）哈里发雅库布·曼苏尔（Yaqub al-Mansur）在 12 世纪末下令修建一座超大清真寺，他 1199 年去世后工程停了下来，留下高约 44 米的塔身（原计划至少 64 米）和广场上一排排残柱。对面的穆罕默德五世陵 1961 年动工、1971 年落成，由越南建筑师 Cong Vo Toan 设计，安葬着国王穆罕默德五世、哈桑二世和穆莱·阿卜杜拉亲王。陵墓门口有皇家卫兵值守，进入要衣着得体、保持安静，室内拍照听从工作人员指示。开放时间和是否收费，以现场为准。

2. 乌达亚城堡

乌达亚城堡（Kasbah des Oudayas）建在布赖格赖格河（Bou Regreg）入海口的高地上，现存城堡由阿尔摩哈德王朝在 1150 年前后修建。正门乌达亚门（Bab Oudaya）建于 1195–1199 年，是摩洛哥最精美的阿尔摩哈德城门之一。城堡里是蓝白两色的小巷，比舍夫沙万小得多，但很上镜。南侧有 1915–1918 年修建的安达卢西亚花园和老牌露天茶馆摩尔咖啡馆（Café Maure），可以喝杯薄荷茶，看河对岸的萨累。花园旁的乌达亚博物馆现为国家珠宝博物馆，2023 年 1 月整修后重新开放。城堡入口常有人主动带路，不需要就礼貌拒绝。

3. 舍拉古城遗址

舍拉（Chellah）是拉巴特最早有人定居的地方，有罗马时期的萨拉（Sala）城遗迹，后来成为 13–14 世纪马林王朝（Marinid）的王家墓地。遗址 2021 年起闭园整修，2024 年 5 月重新开放，现由拉巴特地区历史遗产开发公司（RRPH）管理。据《TelQuel》和《Le Matin》报道，自助参观门票 70 迪拉姆，带语音导览的参观 120 迪拉姆/人，导览覆盖 29 个讲解点，有多种语言可选；摩洛哥人和在摩外国居民半价。官网 chellah.site 可以在线购票。旅行网站 Avygeo 列出的开放时间为每天 8:30–18:30，仅供参考。遗址是从坡上往下走，回程要爬坡，穿一双好走的鞋。

4. 新城

世界遗产范围不只是古迹。法国保护国时期（1912 年到 20 世纪 30 年代）建成的新城，包括王宫和行政区、住宅和商业街区，以及试验花园（Jardins d'Essais），都在遗产范围内。穆罕默德五世大道两侧的白色殖民时期建筑，和拉巴特城火车站一起，适合傍晚散步。

5. 河对岸的萨累

萨累（Salé）与拉巴特隔河相望，坐电车到 Bab Lamrissa 站就是萨累老城门口。这里的老城比拉巴特更生活化，游客少。从河边回望乌达亚城堡和拉巴特老城墙，是另一种角度。

一日路线

1. 9:00 到达 Rabat Ville，坐 1 号线电车到 Tour Hassan，看哈桑塔和陵墓（约 1 小时）。
2. 10:30 换 2 号线到 Médina Rabat，穿过老城，走到乌达亚城堡（约 1.5–2 小时，含花园和茶馆）。
3. 13:00 在老城吃午饭。
4. 14:30 打车去舍拉，用语音导览慢慢看（约 1.5–2 小时）。
5. 17:00 回 Tour Hassan 坐电车到 Bab Lamrissa，在萨累一侧看日落；或者在新城散步。
6. 晚上 从 Rabat Ville 坐普速车回卡萨，或打车去 Agdal 坐高铁北上。

天热的季节，把舍拉放在上午、乌达亚放在傍晚更舒服。

几点提醒

• 电车票备一些零钱；售票机和 App 支持哪些付款方式，以现场为准。银联卡和支付宝在电车和多数景点没有核实到可用，备好迪拉姆现金。
• 陵墓和清真寺遗址区都是庄重场所，不穿背心短裤，不大声喧哗。
• 拉巴特整体治安较好，但老城和电车上人多时照样要看好手机和钱包。

参考来源

• UNESCO：Rabat, Modern Capital and Historic City: a Shared Heritage
• TelQuel：Rabat, le Chellah rouvre après trois ans de travaux（2024-05-21）
• Le Matin：Rabat, le site Chellah rouvre ses portes au public（2024-05-20）
• Avygeo：Nécropole de Chellah（开放时间参考）
• Hespress：Rabat's Tramway is getting more expensive（2025-06-25）
• Hespress FR：Rabat-Salé, les extensions de la ligne 2 enfin mises en service（2022-02-16）
• Mapa-Metro：Rabat-Salé tramway map（站点与班次参考）
• Wikipedia：Hassan Tower
• Wikipedia：Mausoleum of Mohammed V
• Wikipedia：Kasbah of the Udayas