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摩洛哥城际大巴、大出租车与包车：CTM 和 Supratours 怎么选，哪些路线比火车好

火车到不了的舍夫沙万、索维拉、瓦尔扎扎特和梅尔祖卡怎么去：CTM 与 Supratours 的买票、行李和主要线路票价，大出租车 6 人拼车规矩，包车怎么谈价。

摩洛哥的铁路只覆盖北部和西部：丹吉尔、拉巴特、卡萨布兰卡、菲斯、马拉喀什之间坐火车最省心，可舍夫沙万、索维拉、瓦尔扎扎特、梅尔祖卡这些游客最想去的地方都不通火车。剩下的路靠两家正规大巴、大出租车（grand taxi）和包车。本文讲三者怎么选、怎么买票、大概多少钱；火车和机场基础信息详见本站交通住宿栏目总览篇，以下信息截至 2026 年 7 月。

先看全局：哪段坐火车，哪段坐车

线路首选原因
丹吉尔—拉巴特—卡萨布兰卡火车（Al Boraq 高铁）丹吉尔到卡萨约 2 小时 10 分，大巴没有优势
马拉喀什—索维拉、马拉喀什—阿加迪尔大巴不通火车，Supratours 与火车衔接
菲斯—舍夫沙万大巴或包车不通火车，山路，旺季票紧
马拉喀什—瓦尔扎扎特大巴或包车翻越蒂齐恩蒂什卡（Tizi n'Tichka）山口，冬季可能因雪封路
菲斯或马拉喀什—梅尔祖卡大巴、包车或沙漠团路上要 9–12 小时，独自出行时大巴最省钱
菲斯—马拉喀什、卡萨—马拉喀什火车菲斯—马拉喀什要坐大半天，二等座约 290 迪拉姆，仍比大巴舒服

一句话：北部城际坐火车，进山、去海边小城和沙漠坐大巴，三四人同行再考虑包车。

两家正规大巴：CTM 与 Supratours

CTM：线路最全的百年老牌

摩洛哥运输公司（Compagnie de Transports au Maroc，简称 CTM）1919 年 11 月成立，摩洛哥独立后一度收归国有，1993 年私有化时在卡萨布兰卡证券交易所上市，国内通达 100 多个目的地，车况和守时在本地大巴里属上游。

  • 买票：官网 ctm.ma 和手机应用都能在线买票，付款用银行卡；也可以在 CTM 车站柜台买现金票。电子票会发到邮箱，到柜台换纸质票时要出示护照。旺季和节假日热门线路提前两三天买比较稳妥。
  • 舱位：官网目前分 Premium、Confort Plus、Confort 三档，买往返票官网标注优惠 10%。
  • 行李：大件行李须在发车前约 30 分钟到柜台托运，按件另收费，一般每件 5–15 迪拉姆，记得拿行李牌。
  • 车站：CTM 多有自己的车站，不一定在综合长途车站（gare routière），卡萨布兰卡就有好几个，打车要说清是哪个。

Supratours：和火车无缝衔接

Supratours 是摩洛哥国家铁路局（ONCF）旗下的大巴公司，把火车延伸到阿加迪尔、索维拉、得土安等铁路到不了的地方。在马拉喀什，Supratours 车站就在火车站旁，下火车走几分钟就能换乘，发车时间与火车到站衔接。任何火车站柜台都能买“火车+大巴”联程票（billet rail et route）。缺点是线路比 CTM 少。

主要线路票价与用时参考

线路主要运营商用时单程票价参考
马拉喀什—阿加迪尔Supratours、CTM约 3.5 小时约 110 迪拉姆
马拉喀什—索维拉Supratours约 3 小时略低于阿加迪尔线，约 8–13 美元
马拉喀什—瓦尔扎扎特Supratours、CTM约 4 小时约 9–14 美元
菲斯—舍夫沙万CTM约 4 小时 40 分约 13–19 美元
菲斯—梅尔祖卡Supratours（每天约 1 班）约 11 小时约 19–27 美元

阿加迪尔线票价来自 Seat61，其余为 Rome2rio 汇总区间，均不含行李费，实际以买票页面为准。

怎么选：坐火车过来去索维拉、阿加迪尔选 Supratours；去舍夫沙万查 CTM；瓦尔扎扎特、梅尔祖卡两家都查。私营小公司更便宜，但车况和行李安全参差，第一次去不建议坐。

  • 夜车：去梅尔祖卡常要坐夜车，冬夜冷，带厚外套；贵重物品随身，护照也要带好，路上偶有检查站查证件。
  • 山路：马拉喀什到瓦尔扎扎特要翻越海拔 2000 多米的蒂齐恩蒂什卡山口，晕车的人提前吃药。2026 年 1 月山口曾因大雪两度封闭，冬季出发前看路况。

大出租车：坐满 6 人才走

大出租车是摩洛哥城际和城郊交通的毛细血管，传统上是老式奔驰 W123，2015 年起陆续换成达契亚 Lodgy 等七座车，在各城市的大出租车站按目的地排队发车。规则和国内的“拼车”很像：

  1. 按座位收费，满员发车。一辆车通常载 6 名乘客：副驾坐 2 人，后排坐 4 人。同一线路的单座价格比较固定，Lonely Planet 给的城际单座参考价约 50 迪拉姆，距离远的更贵，可先问同车本地乘客。
  2. 可以多买座位。嫌挤就买两个座位；不想等人凑满，可以把剩下的座位都买下，车立即出发。
  3. 包整车要先谈价。包整车大致按 6 个座位计价，司机常会再加价，上车前把价格、是否往返、是否中途停车说清楚。
  4. 行李：大件放后备箱，有的司机会额外收费，上车前问清。

大出租车适合 1–2 小时内、大巴班次少的短途。缺点是挤、车况参差、开得快。据 Hespress 报道，2024 年摩洛哥道路交通死亡人数超过 4000 人；中国驻摩洛哥使馆也提醒当地行车速度普遍较快。长距离、夜间和山路，我们更建议坐 CTM 或包车。

城里的小出租车（petit taxi）只在市区内跑，最多载 3 名乘客，应打表（compteur），晚上 9 点后一般加价 50%，不能出城。市区打车防宰客详见本站实用信息栏目。

包车：多人同行时最灵活

包车即雇带司机的车按天或按程走，常见于马拉喀什去阿伊特本哈杜、瓦尔扎扎特和沙漠，或菲斯去舍夫沙万。能沿途停车拍照，三四人分摊后单人成本未必高很多。

  • 找有资质的公司。正规车辆持有旅游运输许可，出事有保险可依；通过 riad、酒店或口碑平台预订，比街头揽客的“私人司机”可靠。
  • 报价写清。车型、天数、油费过路费、司机食宿、是否含门票，都写进书面确认，至少比较两三家。
  • 别默认司机就是导游。景点讲解需要另请持证导游。

想自己开车的话，摩洛哥靠右行驶，租车参考价约每天 500 迪拉姆（Lonely Planet，2025 年 11 月），驾照文件要求请事先找车行书面确认。

怎么买最省心

火车票在 ONCF 官网或应用买，CTM 尽量在线买并截图保存电子票。网上付款用 Visa、Mastercard 等国际卡，银联卡和支付宝能否使用未见官方说明，别指望；车站柜台、大出租车和包车司机基本收现金，备好迪拉姆小面额。赶火车、航班那天别把衔接排太紧。

参考来源

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